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行政院政務委員兼公共工程委員會主委吳宏謀昨（六）日表示，桃園機場二日發生大淹水與埔心溪無關，而是桃園機場區內重要排水幹線遭到阻塞，防災應變有所不足造成。

吳宏謀昨天中午在行政院發言人童振源、交通部次長王國材、工程會副主委顏久榮陪同下，在行政院召開「○六○二豪雨桃園機場淹水調查報告公布」記者會。

他說，為找出桃園機場淹水原因，並提出具體改善策略，從二日到昨日三天，工程會到現場會同相關專家學者逐一檢視釐清。其中，依據二日當天降雨資料顯示，一小時達到八十七釐米，另三小時累積降雨是一百五十一釐米，這與目前桃機規劃的排水防洪能力（也就是十年的重汛期規劃）相較之後，認為這次暴雨並不足以釀成這次嚴重淹水。

其次，有關外界關心埔心溪是否倒灌造成溢流，吳宏謀表示，依照桃園市政府提供河川監測資料，以及現場比照Ｈ幹線水位痕跡，確認這次淹水和埔心溪是沒有關聯，亦即埔心溪溪水沒有倒灌。第三，吳宏謀表示，從機場區域內相關排水系統，包括重要的排水幹線逐一比對，發現Ｈ幹線的三孔箱涵，上游端有大量軟礫石淤積，這是造成這次排水不良，淹水溢流的主要原因。

他進一步說明，這次調查也發現，當時大量雨水無法排出，往南北航廈地下通道流去，中間有一個防水閘門，當時桃機沒能及時予以關閉，以致雨水倒灌至美食街。所以，這次淹水的確是桃園機場區內重要排水幹線遭到阻塞，防災應變也有所不足，才會造成這次淹水災情。

吳宏謀並具體建議，希望桃園機場在一周之內全面檢視所有內外排水系統，也希望未來桃園機場排水系統在現有狀況下保持暢通。其次，由於桃園機場內部還在施工，希望施工單位保持必要的排洪通路。第三，希望未來河川水位監測，以及與桃園機場的通報要有完整橫向聯繫，這樣桃園機場的應變才能提前，也才能縮短時間。至於未來，吳宏謀說，由於桃園機場是國家重要門戶，因此工程會認為，機場的環境安全與永續發展還有很多需要加強的地方。

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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/吳宏謀-防水閘門未及時關閉-無關埔心溪-160000616.html

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